Team Tontons Flingueurs

C’est une équipe des Tontons Flingueurs élargie qui rejoindra samedi 24 avril les vertes prairies du Brionnais et les parcours bucoliques choisis parl’équipe du Brionnais Rétro Automobile Club.

Une fois n’est pas coutume, Bibi alias Sébastien Forest fera équipe avec sa chère et tendre, Sophie. Merci à nos fidèles fans de ne pas confondre Sophie la Jurassienne avec Lulu La Nantaise.  Son casier judiciaire vierge (sauf en matière de rallyes historiques) ne l’empêchera pas de saisir vaillamment les armes en cas de besoin. Fermons la parenthèse avant que le couple Forest ne ferme les portières de la Samba Cabriolet pour défier le gros peloton des équipages engagés en régularité.

Pour Giro, alias Frédéric Renaud, c’est l’heure du retour après une année 2014 de privation. Ses retrouvailles avec le Brionnais historiques coïncident avec la prise de contact de Pierre Chaintreuil, le pilote, avec les rallyes historiques. Cette nouvelle fine gâchette, qui rejoint le team, est déjà défavorablement connue des services de police a déjà mis ses pieds et ses roues dans le monde des anciennes.

Pierre Chaintreuil a déjà roulé comme ouvreur (triple zéro) au rallye de Matour en 2011 et 2012, avec une Lotus Europe. En 2014, il a disputé la montée historique de Dompierre-les-Ormes avec sa Lancia Beta Monte-Carlo. La même auto qui vient à la découverte des routes Brionnaises. Bien longtemps avant, Pierre a déjà joué le rôle du copilote, avec son pote Roger Berry sur Mazda 323 GTR (en groupe N), avec Christian Rigollet en ouvreur (avec la Sierra Cosworth 2RM) ou avec Henri Minard (reconverti aussi depuis à l’historique) sur Alfa GTV 6.

Pour Bibi (et Sophie), le 10^e rallye du Brionnais Historique serait l’occasion de marquer de nouveaux points pour continuer sur sa lancée, après sa victoire en catégorie Découverte lors de la Ronde du Verrou. Pour Giro (et Pierre), le retour et la découverte se passeront dans la catégorie Navigation sans objectif particulier, sinon que de voir l’arrivée finale de Chambilly.

Mais n’en doutons pas, comme Fernand  et les Volfoni, les deux équipages prendront un malin plaisir à se classer mieux que l’autre dans sa catégorie respective… et à se chamailler à l’arrivée !

Cette Chronique 2015-1 existe aussi en format PDF.

« La psychologie, y en a qu'une : défourailler le premier ! »

Le Team Tontons Flingueurs ambitionne de disputer des rallyes historiques avec des voitures anciennes. Initialement, c'est sur une 104 ZS que les "Tontons" découvrent les épreuves.

Quels rallyes historiques ?

Il y a deux, voire trois, sortes de rallyes historiques :

- les rallyes cartographiques : où il faut trouver son chemin à partir d'une carte. Dans la plupart des cas, ce sont les équipages qui tracent leur parcours, à partir des calques remis par l'organisation. Ca a l'air simple comme ça ; en fait, les places sont vite perdues...

- les rallyes de régularité : où on trouve son chemin avec un road-book mais où il faut respecter des moyennes sur son parcours, dans des zones identifiées.

- les rallyes de navigation : où on trouve son chemin avec un road-book, en respectant un temps imparti.

Le Trophée de la Route Bleue

En participant au rallye du Brionnais Historique, nous avons rencontré la caravane de la Route Bleue. Ce sont eux qui nous ont convertis aux joies du rallye cartographique. 

Et nous ne le regrettons pas...

Découvrir le site du Trophée de la Route Bleue.

Un jour ou l'autre ...

Nous aimerions bien participer au Monte-Carlo historique.

Parce que le nom sonne bien dans les oreilles de tous ceux qui aiment le sport automobile. Et pour affronter des routes de légende, qui ont écrit l'histoire du sport automobile.

Le Team Tontons Flingueurs rassemble quelques amoureux d'automobiles anciennes, qui sortent ces voitures pour disputer des rallyes historiques. 

Pourquoi les Tontons Flingueurs ?

A cause du film bien connu et de la fameuse scène de la cuisine où les acteurs s'attaquent à un gros flacon de "vitriol", de l'alcool de contrebande.

En 2004, les équipiers que vous allez découvrir par ailleurs s'étaient réunis pour manger ensemble et n'ont pu se séparer sans déguster quelques liqueurs artisanales. En rejouant malgré eux, la fameuse scène de la cuisine... sans toutefois disposer du même tas de grisbi sur la table.

Il y avait un fournisseur d'alcools. Des boissons d'hommes, que des femmes ont néanmoins goûtées et qui ne rendaient pas les clients aveugles.

Il y avaient de joyeux convives, qui avaient déjà "flingué" quelques bouteilles. Il y avait aussi un successeur involontaire de Bernard Blier, qui avait disparu un long moment après avoir demandé, tout chose, "C'est où ?"

L'appellation a été trouvée par les parents d'un des convives et est restée. Le nombre de cadavres de bouteilles a aidé à faire accepter l'expression !

Un peu plus tard, deux puis d'autres, ont décidé de participer à des rallyes historiques, avec une 104 ZS. 

Il n'y a pas eu besoin de chercher le nom trop longtemps. D'ailleurs, pour faire honneur à leur nom, les Tontons Flingueurs continuent de déguster des nectars qui n'ont en revanche rien à voir avec le "brutal".

Sébastien Forest et Frédéric Renaud disputent le rallye du Brionnais historique le week-end des 24 et 25 avril. La 104 du Team Tontons Flingueurs estinscrite dans la catégorie « Navigation » forte d’une dizaine d’équipages. Au total, une quarantaine de véhicules arpenteront les petites routes de cette région renommée pour être le berceau de la race bovine Charolaise et de l’engraissement de vaches pour leur viande.

L'objectif, progresser

L’équipe a déjà disputé cette épreuve en 2009 et s’est fixé l’objectif d’améliorer de façon consistante son classement. Cette huitième place pour une première participation s’était révélé vraiment réjouissante, malgré des erreurs de gestion de course. Les occupants de la 104 s’étaient rendus compte un peu tard que les pénalités étaient plus fortes pour des contrôles de passage manquants que pour des minutes de retard à l’arrivée.

Ce rallye du Brionnais historique permettra aux Tontons Flingueurs d’oublier leur déconvenue en pays Beaujolais et de reprendre confiance. La catégorie navigation se révèle moins stricte que la régularité : l’équipage pourra se concentrer sur la découverte du parcours avec une pression moins forte du chronomètre.

Mais cette épreuve ne sera pas abordée de façon décontractée. Bibi et Giro connaissent désormais les talents du facétieux organisateur pour planquer les panneaux des contrôles de passage. La 104 sera donc équipée de phares additionnels, pour la traque derrière les poubelles et les ponts, voire un sécateur, pour dégager les obstacles offerts par les épais buissons. A leur manière, les Tontons Flingueurs participeront à la conservation de l’embouche, la prairie cernée de haies touffues propre aux pays d’élevage.

Le 20 avril 2010

Ce rallye historique du Beaujolais révélait nos premiers pas en catégorie « régularité ». Mais, la faute aux premiers rayons chauds du soleil ou aux parfums des terroirs exhalés par ces premières chaleurs, notre promenade s’est transformé en errance !

Bibi et Giro, les occupants de la 104 ZS grise, ont semblé tituber, au gré des indications conjointes du road-book et de l’horloge, mais sans pression des savoureux crus locaux. La première erreur est venu après 200 mètres de course. Le virage à gauche était à prendre dans un village, pas avant ! C’était pourtant écrit noir sur blanc dans les notes…

Deuxième bravo pour l’heure. C’est bien la première fois que le copilote est pris en avance sur un horaire, lui qui est habitué aux retards. Les organisateurs avaient ajouté deux minutes à l’indication officielle du 3699. Alors, nous avions forcément deux minutes dans la vue, en plus de l’incertitude de bien suivre la moyenne horaire.

Promis, la prochaine fois, je demande l’heure aux organisateurs, même s’il n’y a pas de femme dans leur équipe.

Le troisième défaut est venu du choix de la calculatrice. Quelques calculs, une demi-heure au soleil… et hop, soustraction involontaire de matériel. Et un souci qui s’ajoute à la gestion des virages, au défaut de temps pour admirer les paysages et aux demi-tours improvisés dans les pâturages pour une erreur de cent mètres. Et dire que pendant ce temps, certains roulent sans se préoccuper de quoi que ce soit… aux alentours de la dixième place. Grrr !

Quatrième défaillance dans les tables de régularité… Les calculs pour 42 et 48 km/h n’ont servi à rien. Il a donc fallu pallier l‘absence de calculatrice avec le téléphone et apprendre à anticiper dans les longues distances sans indications. Mais le pilote a souffert des petites moyennes (39, voire 34 km/h) parfois inadaptées aux routes larges.Alors, il a compensé avec de légères accélérations entachées de brusques dérives dans des carrefours aussi aigus que le cri des pneus blessés par le goudron abrasif.

Cette tournée ne nous laissera pas ce goût acide attribué à tort à l’appellation. Qu’importent les temps et les erreurs, les terroirs du Beaujolais nous ont apporté l’ivresse de la navigation sur de petites routes. 26e le samedi ou 21e le dimanche, il nous reste encore à apprendre…

CADEAU BONUS
« C’est bien de prendre du retard par rapport à toute l’avance qu’on a accumulée. » (un copilote anonyme)
« Vivement que la route soit large qu’on puisse doubler » (un pilote de 104 derrière des Porschistes hésitants)

Le 13 avril 2010

Et pour tourner, ça risque de tourner. Ne vous méprenez pas… Rien à voir avec la tête qui tourne. Juste les ptites routes du Beaujolais qui tournent… et qui vont peut-être nous faire tourner… en bourriques.

En parlant de bourricots, notre vénérable 104 ZS de 1981 en affiche environ 80... Sans compter les deux qui se glissent dans les baquets. Car…

… Bibi et Giro ont le bonheur de vous faire part (non, non, c’est pas ce que vous croyez !) du démarrage officiel de leur saison. Le Team Tontons Flingueurs se lance en 2010 dans les rallyes historiques de régularité. Bibi et Giro ? Le premier, Sébastien Forest, pilotera le monstrueux bolide au fil des indications que lui indiquera le second, Frédéric Renaud.

Après une saison 2009 pour tester notre motivation (entre autres), 2010 nous lance complètement dans le défi de terminer honorablement classés lors des 5 épreuves que nous avons programmées. Après le Beaujolais, nous reviendrons dans le Brionnais, puis visiterons le rallye des Lingons, autour de Langres. Après l’été, nous irons peut-être aux routes d’Exbrayat, dans la Loire puis à l’Obiou dans l’Isère.

2009, notre année 0 en rallye historique

2009 nous a ouvert les portes d’un monde jusque là inconnu. Nous avons disputé le Brionnais Historique, en catégorie Navigation. C’était l’occasion de batailler avec un road-book et de tenter de trouver un rythme acceptable pour respecter le temps imparti. Huitièmes à l’arrivée, nous avons savouré cette victoire sur nous-mêmes et sur tous les pièges que les organisateurs avaient disséminé. Bien sûr, nous avions identifié un paquet de progrès à apporter… comme les phares additionnels pour trouver enfin les contrôles de passage de nuit…

2009 nous aura aussi permis d’expérimenter la ponctualité. Pas seulement dans les pointages de fin d’étape, mais aussi dans la rapidité à retourner les engagements. Nous devions prendre le départ de l’Obiou, mais 80 personnes avaient pensé à envoyer leur chèque, avant nous… Bref, nous avons pu sortir la 104 dans un rallye de navigation local, mais ça n’avait pas la même saveur. Mais non, nous ne refusons pas pour autant la 4e place récoltée.

A bientôt, peut-être pour goûter le cru récit de notre périple Beaujolais ?

Le 5 avril 2010

Team Tontons Flingueurs - Bibi et Giro dans la course

Une femme et deux hommes, une seule possibilité… Miss 104 ZS partage désormais son existence sur les rallyes de régularité historique avec deuxconcurrents très spéciaux.

Bibi, c’est le nom du pilote… En réalité, Sébastien Forest, 41 ans très très bientôt, devrait sagement écouter les indications de Giro, copilote, connu également sous l’appellation Frédéric Renaud. Ensemble, leur mission, car ils l’ont accepté, c’est de porter hautes les couleurs du Team Tontons Flingueurs à l’intérieur d’une 104 ZS grise de 1981.

Ah oui… Pourquoi les Tontons Flingueurs ?

Parce que certains membres ont été reconnus susceptibles de pouvoir jouer la scène de la dégustation du « vitriol ». Nous vous tairons bien sûr qui tenait chacun des principaux rôles et qui s’est levé en criant « c’est où ? ». Sachez toutefois que nous partons rarement sans nos munitions, au cas où nos adversaires nous promettent de sortir leurs canons.

Nous disputerons des rallyes de régularité historiques. Pas seulement pour nous amuser avec une voiture de course, mais pour nous colleter avec le chronomètre de façon moins onéreuse que dans les rallyes FFSA.

Ne cherchez pas les casques, les arceaux, ni le système Hans. Les épreuves que nous rejoindrons disposent d’une réglementation beaucoup plus souple qu’avec la fédération française du sport automobile (FFSA). A aucun moment nous ne serons chronométrés, même si nous nous battrons avec le temps. La régularité nous imposera de tenir une vitesse moyenne, de l’ordre de 50 km/h : nous devrons uniquement respecter un temps imparti, mais sachez que cette contrainte nous occupe déjà de manière consistante.

A bientôt sur les routes…
Le 31 mars 2010

Les chroniques rendent compte ou annoncent les courses prévues.

Voulues humoristiques, elles tentent d'adopter le ton caustique et argotique déployée par le dialoguiste Michel Audiard, à qui nous avons déjà emprunté le nom du Team.

Bonne lecture